Проверка силовых реле

С помощью этой таблицы определите тип реле и проведите назначенную для него проверку.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. страницы 22-102 для входных тестов цепи управления указателей поворота/аварийного сигнала.

Реле	Проверка:
Реле муфты сцепления кондиционера	Нормально открытого типа А
Реле заднего хода АКП
Реле электродвигателя вентилятора салона
Реле вентилятора конденсатора
Реле фар
Реле звукового сигнала
Главное реле 1 системы впрыска топлива PGM-FI
Главное реле 2 системы впрыска топлива PGM-FI
Реле обогревателя электрозеркал
Реле электростеклоподъемника
Реле вентилятора радиатора
Реле прерывания подачи тока к стартеру
Реле задних фанарей
Реле электродвигателя EPS	Нормально открытого типа В
Реле блокировки двери/лючка заливной горловины	5-клеммное реле
Реле разблокировки двери/лючка заливной горловины
Реле открытия люка крыши
Реле закрытия люка крыши
ЛЕВОЕ РЕЛЕ СУПЕР БЛОКИРОВКИ
ПРАВОЕ РЕЛЕ СУПЕР БЛОКИРОВКИ

Нормально открытого типа А:

Проверьте соединение между клеммами.

Должно быть соединение между клеммами № 1 и № 2 , если питание и "масса" подведены к клеммам № 3 и № 4, соответственно.
Соединения между клеммами № 1 и № 2 не должно быть , если отсоединить питание.

Тип 1:

Тип 2:

· Главное реле 1 PGM-FI
· Главное реле 2 PGM-FI

Тип 1:

Тип 2:

Нормально открытого типа В:

Проверьте соединение между клеммами.

Должно быть соединение между клеммами № 1 и № 3 , если питание и "масса" подведены к клеммам № 2 и № 4, соответственно.
Соединения между клеммами № 1 и № 3 не должно быть , если отсоединить питание.

5-клеммное реле

Проверьте соединение между клеммами.

Должно быть соединение между клеммами № 1 и № 2 , если питание и "масса" подведены к клеммам № 3 и № 5, соответственно.
Соединения должно быть между клеммами № 1 и № 4, если отсоединить питание.

Проверка силовых реле

Нормально открытого типа А:

· Главное реле 1 PGM-FI · Главное реле 2 PGM-FI

Нормально открытого типа В:

5-клеммное реле

· Главное реле 1 PGM-FI
· Главное реле 2 PGM-FI